يمنح هيكل السحب مجموعة قرص القابض أدائها الأساسي

الغلاف الخارجي لل مجموعة قرص القابض من نوع السحب يعتمد هيكل من نوع السحب. من وجهة نظر ميكانيكية، يشكل الهيكل من نوع السحب نسبة رافعة أكبر من خلال تحسين مسار نقل القوة. في عملية عمل القابض، تؤثر نسبة الرافعة بشكل مباشر على كفاءة نقل عزم الدوران. تعني نسبة الرافعة الأكبر أنه في ظل نفس قوة الإدخال، يمكن توليد قوة تثبيت أقوى، وبالتالي تحقيق نقل عزم دوران أكثر كفاءة. هذا التصميم الهيكلي ليس تغييرًا بسيطًا في الشكل، ولكنه يعتمد على دراسة عميقة لاحتياجات نقل الطاقة للشاحنات الثقيلة. من خلال الحسابات الميكانيكية الدقيقة والتحسين الهيكلي، يمكن لغلاف الغطاء الخارجي أن يشتت الضغط بطريقة أكثر معقولية عندما يتعرض للقوة الهائلة التي ينقلها المحرك، مما يضمن استقرار الهيكل العام.

تحسن كبير في كفاءة نقل عزم الدوران

وبموجب نفس مواصفات الحجم مثل مجموعة أقراص القابض التقليدية، يمكن لمجموعة أقراص القابض من نوع السحب زيادة عزم الدوران الذي يمكن نقله بشكل كبير. هذه الميزة ضرورية للشاحنات الثقيلة. يعد عزم الدوران أحد المؤشرات الأساسية التي تحدد أداء قوة السيارة، خاصة في ظروف العمل مثل النقل ذو الأحمال الثقيلة والتسلق الذي يتطلب خرج طاقة قوي. يعد نقل عزم الدوران الكافي هو الأساس لضمان القيادة الطبيعية للسيارة. تسمح مجموعة قرص القابض من نوع السحب للطاقة التي يولدها المحرك بالعمل بشكل مباشر وكامل على علبة التروس من خلال نقل عزم الدوران بكفاءة، وبالتالي دفع السيارة للأمام وتجنب فقدان الطاقة المفرط أثناء عملية النقل. ​

القدرة على التكيف للتعامل مع نمو عزم دوران المحرك

مع التطور المستمر لصناعة الشاحنات الثقيلة والتقدم المستمر لتكنولوجيا المحرك، أظهر عزم الدوران الناتج اتجاهًا ثابتًا للنمو. هذا الاتجاه يضع متطلبات أعلى على تجميع لوحة القابض ، مما يتطلب منها أن تكون قادرة على مطابقة ناتج عزم الدوران المتزايد. غالبًا ما تبدو القوابض التقليدية ذات اللوحة الواحدة غير قادرة على التعامل مع الطلب المتزايد على عزم الدوران. لتحسين قدرة نقل عزم الدوران، عادة ما يكون من الضروري زيادة حجم المنتج، ولكن هذا سيكون محدودًا بمساحة حذافة المحرك. ال مجموعة قرص القابض من نوع السحب ، مع مزايا هيكل السحب، يمكنه بسهولة التعامل مع تحدي عزم الدوران المتزايد دون تعديل حجمه. عندما يستمر عزم دوران المحرك في الزيادة، يمكنه الحفاظ على كفاءة نقل عزم الدوران المستقرة، مما يضمن إمكانية نقل الطاقة القوية الناتجة عن المحرك إلى نظام النقل اللاحق دون عوائق، مما يوفر دعمًا قويًا للتشغيل الفعال للمركبة.​

توازن الأداء في ظل ضيق المساحة

تعد المساحة المحيطة بحذافة المحرك عاملاً يجب مراعاته بدقة عند تصميم الشاحنات الثقيلة. تفرض المساحة المحدودة قيودًا صارمة على حجم مجموعة لوحة القابض. إذا كانت مجموعة لوحة القابض التقليدية ترغب في تحسين قدرة نقل عزم الدوران، فيجب عليها زيادة الحجم، الأمر الذي سيتعارض مع محدودية مساحة دولاب الموازنة ويؤثر على عقلانية تصميم السيارة. ال مجموعة قرص القابض من نوع السحب يحل هذا التناقض بذكاء. يحقق هيكلها من نوع السحب تحسين قدرة نقل عزم الدوران من خلال تحسين توصيل القوى الداخلية والتخطيط الهيكلي دون زيادة حجمها. إن توازن الأداء هذا في ظل قيود المساحة لا يلبي طلب قوة المحرك للقابض فحسب، بل يسهل أيضًا التصميم المدمج للمركبة، بحيث يمكن أن تتمتع المكونات الأخرى في حجرة المحرك بمساحة تركيب أكثر معقولية، مما يساعد على تحسين مستوى التكامل للمركبة. ​​